電源適配器的分類(lèi)：用有、無(wú)工頻（50赫茲）變壓器區(qū)別，可分為兩大類(lèi)。貨運(yùn)三輪充電器通常運(yùn)用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大，費(fèi)電，可是牢靠，便宜；電動(dòng)自行車(chē)和電摩則運(yùn)用所謂開(kāi)關(guān)電源式充電器，省電，效率高，可是易壞。

   開(kāi)關(guān)電源式電源適配器的準(zhǔn)確操作是：充電時(shí)，先插電池，后加市電；滿(mǎn)足后，先堵截市電，后拔電池插頭。假定在充電時(shí)先拔電池插頭，格外是充電電流大（紅燈）時(shí)，非常簡(jiǎn)略損壞充電器。

   常用的開(kāi)關(guān)電源式電源適配器又分半橋式和單激式兩大類(lèi)，單激類(lèi)又分為正激式和反激式兩類(lèi)。半橋式成本高，性能好，常用于帶負(fù)脈沖的電源適配器；單激式成本低，市場(chǎng)占有率高。

   對(duì)于負(fù)脈沖電源適配器

   鉛酸電池已經(jīng)有100多年的前史了，初步全球廣泛沿引老的觀念和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽數(shù)較長(zhǎng)。美國(guó)人麥斯先生為處理靈敏充電疑問(wèn)，1967年向全世界發(fā)布了他的研究效果，用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時(shí)對(duì)電池放電。放電有利于消除極化、下降電解液溫度、行進(jìn)極板承受電荷的才調(diào)。

   我國(guó)一些科技工作者在1969年前后，依據(jù)麥斯先生的三規(guī)則制造成功了多種品牌的靈敏充電機(jī)。充電循環(huán)進(jìn)程是：大電流脈沖充電→堵截充電通路→對(duì)電池時(shí)刻短放電→連續(xù)放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……

   2000年前后，有人將這一原理用到了電動(dòng)車(chē)充電器中，充電進(jìn)程中，不堵截充電通路，用小電阻將電池短路剎那間，進(jìn)行放電。短路時(shí)因?yàn)椴欢陆爻潆娡?，在充電通路中串連了電感。通常在1秒內(nèi)短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），因?yàn)殡姼欣锏碾娏鞑荒芴?，短路時(shí)刻短暫，能夠保護(hù)充電器的電源變換有些。假定把充電電流方向叫正，放電天然為負(fù)了，電動(dòng)車(chē)業(yè)就呈現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱(chēng)能夠延伸電池壽數(shù)等等。

   對(duì)于三段式充電器

   近幾年，電動(dòng)車(chē)廣泛運(yùn)用了所謂三段式充電器，榜首個(gè)期間叫恒流期間，第二個(gè)期間叫恒壓期間，第三個(gè)期間叫涓流期間。從電子技術(shù)視點(diǎn)對(duì)于電池而言：榜首個(gè)期間叫充電限流期間，第二個(gè)期間叫高恒壓期間，第三個(gè)期間叫低恒壓期間比照恰當(dāng)。第二期間和第三期間變換時(shí)，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器榜首、二期間是紅燈，第三期間變綠燈。第二期間和第三期間的互相變換是由充電電流挑選的，大于某電流進(jìn)入榜首第二期間，小于某電流進(jìn)入第三期間。這個(gè)電流叫變換電流，也叫起色電流。

   前期充電器，包含名牌車(chē)配套的充電器，盡管也變燈，但實(shí)踐是恒壓限流充電器，并不是三期間充電器。通常這類(lèi)就一個(gè)安穩(wěn)電壓值，44.2V左右，對(duì)當(dāng)時(shí)的高比重硫酸的電池還姑息。

   對(duì)于三段式充電器的三個(gè)要害參數(shù)

   榜首個(gè)主要參數(shù)是涓流期間的低恒壓值，第二個(gè)主要參數(shù)是第二期間的高恒壓值，第三個(gè)主要參數(shù)是變換電流。這三個(gè)主要參數(shù)與電池?cái)?shù)目有關(guān)，與電池的容量Ah有關(guān)，與溫度有關(guān)，與電池品種有關(guān)。為了便當(dāng)我們回想，下面以最常見(jiàn)的電動(dòng)自行車(chē)（三塊12V串聯(lián)的10Ah電池）所用的三段式充電器為例簡(jiǎn)略介紹一下：

   首要議論涓流期間的低恒壓值，參看電壓為42.5V左右。此值高將使電池失水，簡(jiǎn)略使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池滿(mǎn)足電。此值在南邊要低于41.5V；膠體電池要低于41.5V，如在南邊還要低一點(diǎn)兒。這個(gè)參數(shù)是相對(duì)嚴(yán)重的，不能夠大于參看值。

   其次議論第二期間的高恒壓值，參看電壓為44.5V左右。此值高有利于靈敏滿(mǎn)足電，可是簡(jiǎn)略使電池失水，充電后期電流下不來(lái)，效果使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池靈敏滿(mǎn)足電，有利于向涓流期間變換。這個(gè)值盡管沒(méi)有榜首個(gè)值那樣嚴(yán)重，可是也不要過(guò)高。

   畢竟議論變換電流，參看電流為300毫安左右。此值高有利于電池壽數(shù)，不簡(jiǎn)略發(fā)熱變形，但不利于電池靈敏滿(mǎn)足電；此值低（對(duì)外行）有利于滿(mǎn)足電，可是因?yàn)檩^長(zhǎng)時(shí)間高電壓充電，簡(jiǎn)略使電池失水，使電池發(fā)熱變形。格外單個(gè)電池呈現(xiàn)疑問(wèn)時(shí)，充電電流降不到起色電流以下時(shí)，會(huì)拖累好電池也被充壞。給出的參看值有必定規(guī)劃，正負(fù)50毫安甚至100毫安都是容許的，可是不容許小于200毫安。

   如今，市場(chǎng)上呈現(xiàn)了很多高恒壓值為46.5V、低恒壓值為41.5V、起色電流大于500毫安的反激式便宜充電器。

   假定是四塊12V電池的充電器即48V充電器，前兩個(gè)參數(shù)為前述電壓參看值除以三乘以四。高恒壓值為59.5V左右、低恒壓值為56.5V左右。

   電池假定比10Ah大，將第三個(gè)參數(shù)電流值恰當(dāng)增大，例如17Ah電池可大到500毫安。

   買(mǎi)新充電器要查看三段式充電器的三個(gè)主要參數(shù)，用戶(hù)通常能夠自己測(cè)得第三期間的低恒壓值。方法是，不接電池，給充電器加市電，用數(shù)字萬(wàn)用表的200V直流電壓檔測(cè)充電器的輸出電壓。另兩個(gè)參數(shù)高恒壓值和起色電流通常需求專(zhuān)用工具才調(diào)測(cè)得。

   再賠償一些準(zhǔn)確的充電方法：1，變綠燈后再接著充2－3小時(shí)。2，原則是淺放（電）勤充（電），就是騎行不滿(mǎn)足遠(yuǎn)，也要及時(shí)充電，防止放光再充電。3，長(zhǎng)時(shí)間不騎，要守時(shí)（2－3個(gè)月）充電一次。4，長(zhǎng)時(shí)間淺放的電池，3個(gè)月左右，作一次深放電，就是所謂放光再充電，有利于電池深部的長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)的物質(zhì)的活化。放光的意思是，騎到控制器電池欠壓保護(hù)動(dòng)作間斷。

   需求提示客戶(hù)幾點(diǎn)：1，通常新電池投入運(yùn)用8－10個(gè)月后，要對(duì)電池進(jìn)行查看和保護(hù)。2，通常名牌車(chē)配套的充電器是通過(guò)挑選的，通常不用查驗(yàn)，可是單獨(dú)到市場(chǎng)上收購(gòu)的非配套充電器，必定要進(jìn)行前述三個(gè)參數(shù)的查驗(yàn)。3，有一種不帶工頻變壓器的可控硅充電機(jī)，直接整流市電為電池充電，電流可到30A，電壓12V－80V可調(diào)，未完全堵截市電前，千萬(wàn)不要摸電池，貨運(yùn)三輪運(yùn)用這類(lèi)充電機(jī)的客戶(hù)格外要注意安全。